がんばれ三菱自動車

これはかっこいいですよね

 ちょっと何となくアニメっぽい顔にも見えるんですが

そんなことは置いといて

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101015-00000004-maiall-bus_all

三菱と言えば今やEVですよ

EVくらいしか売りがないとか言わないでくださいね、そんなことはありません

アイミーヴよりも売れそうなEVの話が出てきています

軽の商用バンをベースにした電気自動車の走行試験をはじめているんだとかストリーム相場にも影響ありそうです

商用バンの方が決まったルートを配達する場合がおおいのでよりEVの使い勝手がいいそうです

どこを走るか分からない乗用車の場合にはキューブ売るみたいにどうしても充電の問題が付きまといますもんね

ルート配達の場合には距離も読みやすいし

万が一の場合の充電をするところも確保しやすいっていうことでしょう

1回の充電で走行できる距離を100キロ程度に抑えることで電池を少なくして価格をアイミーヴより100万円くらい安く設定するんだとか

荷物はたくさんのるしこっちの方がいいっていう人も多いんじゃないでしょうか

アイミーヴの後ろを膨らませてバンにしたコンセプトとかがでてましたが

それよりか箱バンをEVにした方がいいっていうなかなかの作戦ですね

200万円を切るんじゃないかっていう話ですが

そうなるとアルファード売るひとにはなかなかおもしろくなりそうです

もう一部の人にはたまらない光景ですよね

最近なぜかNHKがこういうのに注目していて

変な人を出して熱く語ったりしますよね、変な人って言ったら怒られますが

これはクレーンなんですよね、コンテナを船に積むのかな

違う感じがする

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101014-00000552-reu-bus_all

トヨタがフィアットがイタリアで閉鎖するシチリア工場を買うんじゃないかって噂になっていたみたいですね

シチリア工場っていうことはあのシチリア島にあるんでしょうね

イタリアって南北の格差がけっこう大きくてアウディ査定も違うみたいです

南は貧しかったりするらしいですが、さらに南のシチリア島はどうなんでしょうか

まず工場を買うっていっても、イタリアの人ってあんまりまじめに働かなそうだし

そして、給料は高そうだし、シチリア島と言えばマフィアが怖そうだし

トヨタにとって一切メリットがないような気がします

それならチェコとかハンガリーに工場を新しく作った方がいいですよね

イタリアのメーカーのフィアットが放棄する工場を日本のメーカーが買っていいことは一つもないでしょう

実際にトヨタはそんな計画もないし協議も行っていないっていうことで

まったく根も葉もないうわさってことじゃないですか、そうなるとこの記事の存在意義は？ステップワゴン査定が唯一の楽しみなのに

ヨーロッパではあんまり売れてないし生産能力をアップさせる必要もないっていうことみたいですね。日産がマーチ売るくらいでいいんじゃないでしょうか

さちこなら仕方がないなって思います

なら仕方がない

こういう店っていったいいつの間に無くなったんでしょうか

もしかしたら今もあるのかもしれませんが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101012-00000036-rps-bus_all

正直これは無しなんじゃないかと思ったりするんですが

アメリカの三菱自動車が新型のRVRに世界初のオンラインテストドライブを導入するんだそうです

RVRってアメリカではアウトランだースポーツっていう名前で売るんですね

それじゃあ、日本でのアウトランだーはなんていう名前なのかとか気になりますがスイフト売るなら今かも

オンラインテストドライブっていうのは、インターネット上でRVRの試乗体験ができるんだそうです

RVRをテストコースで無人走行させてオンボード映像を撮って

パソコンを通じて自由自在に操れると書いてあります

でも実際にリアルタイムで好きなように運転できるわけじゃないんですよね

それだと絶対に壁にぶつけたりして遊ぶと思うし、あらかじめ収録した映像がみられるっていうことなんでしょう

そして重要なのはこんな方法で試乗したって全然試乗した意味がないってことですよラクティス売るんならもっとしっかりしないと

その車がどんな感じなのか一切わからないし、試乗って実際の感触を確かめるためのものなので

オンラインでは一切意味がないと思います

実際のところそんなことが分からないはずは無いし、宣伝の意味でやっているんでしょうけど

無駄な技術にお金かけたなあって感じがしますそれよりはエスティマ相場がきになりますよね

もはやそんな時代じゃないっていう感じがひしひしとしてきてちょっと悲しいですが、デミオの方が使い勝手もいいしなあ

ランサーエボリューションXがマイナーチェンジされたそうです

もうラリーにも出ていないし、何よりもそういう時代じゃなくなったっていうことで

かなり存在意義っていう面で微妙な感じになっているランエボですが地味に改良されているんですね

一時はかなり高くなったりしていたんですが、今は普通のカタログモデルになって

値段は315万円からっていうことで無理したら買えなくもないかなっていう微妙な値段におちついています

マイナーチェンジの内容を見てみると燃費や走行性能を改善したっていうことですが

こういう記事で必ずといっていいほどかいてあるリッターあたりの燃費は書いてありません

ノア査定に比べるとその辺がかなりきついとことなんじゃないかなって思います

ちなみに書いてあるのは1リットルあたり、0.4~0.6キロ燃費が向上したっていうことだけですね

果たして何キロくらいなのか気になりますが

カタログスペックを見てみると 10.4km/Lらしいのでそんなにバカみたいに悪いっていう感じではないですね.。でもプリウス相場と比べてどれくらいなのかが問題なんですよね

実燃費は6とか7っていうところでしょうか、もちろんハイオクですね

ラリーに出るわけでもないのに、これだけのスペックの車があることの意味って本当にないので

これから消えていく運命の車かもしれません

i-MiEVってじっさいのところどうなんでしょうか

宣伝が下手なのか、わかりませんが先行して一般販売しているのに

EVで話題になったり、ティーダ売るとかテレビで取り上げられているのはまだ発売されていない

日産のリーフばかりでi-MiEVのことはほとんど触れられていません

形とかが全部軽のiと同じっていうことで、新しさがないっていうことなんですかね

フランスのパリモーターショーではヨーロッパの１４カ国で販売されるi-MiEVの欧州版が出展されているそうです

大きさが一気に広くなるようなことはあり得ないですが

前後のバンパーが変わって、インストパネル中央の形が変わって居住性が高くなっているんだとか

ヨーロッパの人の方が体格がいいですもんね

あとは横滑り防止装置やサイドエアバッグといった安全装置が標準装備だそうです

安全装置って日本でもノートとか標準にすればいいと思うんですが

どこも外国で売っているものの方がいいんですよねヴォクシー査定みたいにそこは改善してほしいところです

 

こういったオムライス的なものに弱いんですよねえ

デミオムライスとかも捨てがたい、かなりいい感じだと思います

でもこの写真はもっと上手にとれたんじゃないかって思いますが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101006-00000052-fsi-bus_all

エコカー補助金が終わったっていうことでプリウスが前年比で初めて販売台数がダウンしたんだそうです。パッソ相場も気になりますね

去年の９月と言えば、納車は半年以上待ちで、ガンガン作りまくっていた時期なので

エコカー補助金も終わっているし、売れなくてもしょうがないんじゃないかとは思うんですが

やっぱりニュースにはなるみたいですね

納車まで時間がかかるということでもう８月くらいから補助金の関係で敬遠していた人もいるみたいだし

そう考えると、また今月からは売れ始めるような気もします

２位のフィットも軽の２車種に追い抜かれて４位になってますが

エコカー補助金が終わった途端に、補助金的にはおいしくなかったけど、安い軽自動車が売れるっていうのも驚きですね

エコカー補助金だけでそんなに買いたい車を変えたりするんでしょうか

好きなのに乗ればいいと思うんですが、そうでもないんだなと、

２０１０年度上期の販売台数を見てみると、１位がプリウスで１７万台くらい

そして２位がタントなんですね

ワゴンRよりもうれているっていう、結局みんなセレナみたいな四角くて大きな車の方が好きなのかな

クラウン査定とか全然聞かないですもんね

浸水じゃないですね、何と読むのかは

正直わかりません

車の進化にはアイフォーンがみたいなことが書いてある記事で

ちょっと面白かったのでご紹介します

昭和にはアイフォーンとか当然ながら無かったんですが、なんとなく発送が昭和っぽいっていうか

わかりにくいですね、なんとなく、今さらアイフォーンですかっていう感じがものすごくして

基本的にアイフォーンて言う表記もそれ自体で違う感じもしますもんね

カーシェアリングの会員向けにアイフォーンのアプリを使ってドアを開閉できるとか、予約とかできるっていうことで、これは別に普通のい携帯でもできるんじゃないかとも思うんでうが

そこはアイフォーンへのこだわりが必要らしく

アイフォーンユーザーには先進的な人が多いんだそうですANAカードのキャンペーンならいまですよね

私なんかは化石みたいなものですからよくわかりませんがアイフォーンユーザーは最先端なんですね

そこまで言うならアイフォーンを持っている人以外は使えない、アイフォーン限定のサービスを始めた方がいいんじゃないかって思います、がんばってください私からすればスイッチカードの方がずっと使い勝手がいいですが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100415-00000029-jij-int

おろしたての洗車

ガリバー買取でレクサスのGX460が昨日問題になったと思ったら、すぐに販売停止

そして自主改修がきまったそうです

ものすごい早技を見せるようになったトヨタですが、この勢いはいつまで持続するんでしょうか

そして車査定で一番問題なのはレクサスGX460っていうのがどういう車かっていうことですよね

これは4.6リッターっていう意味なのか、460馬力なのかどっちなんでしょうか

どっちにしろすごいなっていうのはわかりますが

どうやら日本では売っていないSUVらしく北米では去年の12月から5400台も売れているそうで

これってレクサスにしてはすごい売れてますよね

写真を見たらバカみたいにごつそうな車でした。ものすごく大きいんでしょうね

北米の他には中近東で500台くらい、あとロシアで少し売れているそうで

そういう車なんだなと、わかりやすいですね

たぶん砂漠も走れるけど、すごい豪華って感じなんでしょう

さばくならあんまり横滑りとか関係なさそうですが

こういう車もあるんですねえ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000055-san-bus_all 

魚はいいですね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100207-00000278-yom-bus_all

リコールといえば、今でもあの件について思い出す人が多いんじゃないでしょうか

あの件って言うのは、ANAマイルの話ではありませんね。

あのリコール隠しの話ですが、リコールっ隠しっていえばじゃなくてリコールだけで思い浮かぶメーカーってちょと嫌な地位ですよ

今でもやっぱりその時の影響が尾を引いていると思うんですよね

それくらいマイルカードは重大な話なわけで

アメリカと日本で似たような状況に陥りつつあるトヨタは本当に大丈夫なんでしょうか

たぶんあまり大丈夫なじゃないので、毎日結構大きなニュースになっているんだと思いますが

新型プリウスの問題も対応が下手だったなっていう感じはしますね

変なコメントを出す前にすぐにしっかりと対応するのがポイントだと思います

一番最初に出てきた人は、確かに謝罪会見では無かったんですが

顔がそういうことを言うのに向いてない顔でしたよね

本人はそんなつもりはないと思うんですが、笑ってないのにちょっと笑っているように見えるという

こういう状況で出てくるには一番向いてない人だったんじゃないかと

あの時点で社長が出てきてしっかりと対策を言っていればここまで問題が大きくはならなかったような

JALカードSUICAでもそうでしたが安全性ってすごく大事な事ですし、その部分で信頼が薄れるのは致命的ですから

これからどういう風にトヨタが対策していくのか見守っていきましょう

まめもち好きなんですよねえ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090928-00000028-kana-l14

横浜のランドマークタワーの地下駐車場に電気自動車の充電施設が設置されたそうです。

正直言って今のミツビシ自動車って電気自動車アイ・ミーブ以外にあんまり明るい話がないんですよね

実際ほかの新車の話もあまり出ないし

売れ続けている車もないし、パジェロの栄光はどこにといった感じで

このアイ・ミーブがどうにか軌道に乗ってくれないと困ったことになりそうなんですが

EVで大切なのは充電施設で、その充電施設を拡充するっていう面では

三菱は結構有利なんですよね、

このランドマークタワーの施設も三菱地所が整備してくれているものですし

ちなみにランドマークタワーの駐車場には全部で９基の充電器があるんだとか

しかも駐車料金はかかりますが、電気代は払わなくていいんだそうです

場所が場所だけに駐車料金は高そうですが

買い物に行く時に充電ができるこの施設は必須ですよね